Angling with Copen

21コンプレックスXR純正の
CI4+ハンドルって
軽量なのはいいのですが
リール全体がガンメタなところに
デザインが先鋭的で
トーナメントギアっぽいので
あくまでも主観ですが、
コルクグリップのトラウトロッドには
もう少し明るさマイルドさが欲しい印象。
（16，19，23ヴァンキッシュも同様）



一方、手持ちのシマノスピニングで
長年使い慣れた
12ヴァンキッシュ 45mmハンドルは
夢屋：H-1規格なので
ハンドルの互換性がありません。
（21コンプレックスXR：H-10）

ちなみにH-1ハンドルって
H-10規格のリールでも
違和感なく装着できますし、
素人目には問題なさそうですが
シマノさんが
「互換なし」というのなら
ここは使わない方が無難かと。

で、いろいろと考えた結果、
いい外観のハンドルがありました。

18ステラ C2000SHG 純正45mmハンドル
（≒夢屋18アルミシングルハンドル？）



　



この画像左から
16ヴァンキッシュ、21コンプレックスXR
18ステラ、12ヴァンキッシュの
純正ハンドル（全て45mm）です。

ハンドルノブを
IOS FACTORYの
プレミアムウッドノブに交換し
早速、21コンプレックスXRに装着。



純正より落ち着いた感じでいいです！
（換言すれば、無難で普通）

21コンプレックスXRは
ガンメタのワントーン配色なので
ハンドルのカラーが
スプールのシルバーにより近くなり
同系色の明暗が強くなったことで
メリハリと質感が出ました。

比較までに
純正ハンドルですとこんな感じ。
全体的に暗めで地味ですね。



あとは好みでしょうかね～。

主観ですが、遠目に見れば
18と22ステラの中間のような色合いで
これならトラウトロッドとの
相性もいいと思います

参考までに左ハンドル。
こちらのほうがボディがボルトレスで
すっきりしていてカッコイイですね～。



外観だけなら
22ステラよりも好みです。

18カーディフCI4+が
XR系にモデルチェンジしたら
こんな雰囲気でしょうかね～。

ちなみにハンドルの自重は
21コンプレックスXRの
純正ハンドルより約1gちょい増

　　

この程度なら
感覚的には影響ないでしょう。

それでも軽さを優先したいときは
純正ハンドルを使います。

シルファーにセットしてみました。



ガンメタボディが地味なので
コントラストは強めに映りますが
屋外のほうが
光量的には明るくなるので
馴染むと思います。