Angling with Copen

シマノ 21 コンプレックスXR C2000 F4 HG

ギア比: 6.1
最大巻上長：82cm/ハンドル1回転
自重: 155g
ベアリング数 BB/ローラー：9/1
ハンドル長：45mm
実用ドラグ力: 2.0kg
最大ドラグ力: 3.0kg
スプール寸法（径/ストローク）: 43mm/13.5mm
ナイロン: 4lb-110m、5lb-90m、6lb-70m
フロロ: 3号-130m、4号-100m、5号-80m
PE: 0.6号-180m、0.8号-110m、1号-90m

希望小売価格（本体価格）: ￥38,200

夢屋スプール、ハンドル、ハンドルノブ
S-27、H-10、A

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22ステラに続いて23ヴァンキッシュも
“超”密巻き化されたことで
今後のシマノ中堅スピニングでも
インフィニティループが
順次導入されるのでしょうか…。

22ステラも
リリースから1年経ちましたが
SNS上では
新しいなりの無難な評価で
インフィニティループも
若干の賛否両論はあるものの
概ね可もなく不可もなくという感じ。

ただ、その他のスペックにおいては
「劇的な」変化（＝必要性）はないので
現行の非スローオシュレートモデルは
実用的には熟成感があります。

個人的にも
「マイクロモジュールギアⅡ」の
18ステラ系統（19-22シリーズ）が
一台欲しいな～と思っていたので
以前から気になっていた
21コンプレックスXR C2000 F4 HGを
このタイミングで入手しました。
（2022年末、中古購入）



オールCI4+の自重155gは
ハイエンドの23ヴァンキッシュが
145g（C2000）ですから十分に軽く
剛性もトラウトルアーなら
まず問題はないでしょう。

20ツインパワーも
19，23ヴァンキッシュも
ボディの半分はCI4+ですから
実質的にはローター素材の違いで
剛性と慣性の差別化をしている印象。

以前のツインパワーやヴァンキッシュは
スペックはもとより素材でも
限りなくステラに近い存在でしたが
今は質感で大分差がつきました。

　　

巻き感は
マイクロモジュールギアの
真空的でクリアな軽さですが
手持ちの16ヴァンキッシュに比べると
なめらかというより無重力な感じ。



21コンプレックスXRから
初めて設定された「C2000」は
バスフィッシングでの
フィネスモデルですが
「ハイレスポンスドラグ」は
バーブレスフックがほぼデフォルトな
トラウトルアーにも有効でしょう。

　　

20ヴァンフォードがベースの
釣種別派生モデルなので
スペック的には
21ソアレXRとほぼ同じですが
外観、質感は
21コンプレックスXRが好み。

リールの外観については
別記しましたのでご参照ください。
↓
リールの外観と23ヴァンキッシュ

それとボディ右側（＝右ハンドル側）から
ネジが見えるのは本当に残念。
ステラのように
ボルトレスデザインだと
コストが高くなるんですかね～。



一方、あえて手持ちのシマノスピニングと
スプール互換のない
21コンプレックスXRを購入したのは
C2500スプールとの互換です。



C2500Sで
PE0.8号が150m巻けるので
芦ノ湖のショアなどにも
流用できると思います。
（C2000SではPE0.8号110m）

先々19ヴァンキッシュか18ステラの
C2500Sスプールを
別途購入しようかと思案中。

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10ステラ（＝X-SHIP）以降、
トラウトルアーでハイギアを
常用するようになってからは
ずっとシマノ派ですが
近年、その他のスペック的には
やや頭打ち（限界？）な印象。

ダイワもモノコックボディの導入で
一気に軽量化が進んだので
あとはハイギアでの
初動の巻き重りが解消されれば
（＝マグシールド問題？）
むしろ外観デザインで選ぶなら
最近はダイワのほうが
個人的には好みです。

ハイギアに拘らなければ
次は久しぶりにダイワに戻って
20ルビアス（もしくはその後継）かな～。

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以下、メーカーコメント　

ライトリグを究めるC2000サイズと
パワフルな2500サイズで
バスフィッシングの新たな扉が開く。

回転の軽さと操作性、
そして感度の３要素を軸に
チューンナップした
バスフィッシング専用スピニングリール。

マグナムライトローター、
マイクロモジュールギアⅡ、
サイレントドライブ、Xプロテクト、
ロングストロークスプールなど
先進仕様を惜しみなく投入。

フロロ4lb以下がメインとなる
C2000サイズには
細糸の強度を極限まで引き出す
ハイレスポンスドラグ。

フロロ4～6lbや
PEラインが多用される
2500サイズには
メリハリの利いたやり取りにより
主導権を握る
ラピッドファイアドラグ。

用途に合わせた
ドラグシステムを個々に搭載。
特徴的な性能の使い分けが、
戦略の幅を広げます。

マグナムライトローター
CI4+（ボディ、ローター、ハンドル）
HAGANEギア
マイクロモジュールギアⅡ
X-SHIP
G フリーボディ
サイレントドライブ
Xプロテクト
ロングストロークスプール
AR-C スプール
リジッドサポートドラグ
S A-RB
ワンピースベール

＜マグナムライトローター＞
回転慣性を低減化し
ローター剛性を強化。
左右非対称のローター構造を採用し、
操作性と感度の向上を求めて、
異次元の回転軽さを実現した
マグナムライトローター。
さらにラインローラーの軽量化、
ベールのチタン化、
ローター肉厚の最適配置を行い
回転慣性の低減に成功しました。

＜ハイレスポンスドラグ＞
ファイト中の魚の
スピード変化に対する
レスポンスが良いドラグ。
特殊なドラグ機構を採用。
例えばボート際で
ファイトスピードを急に上げる
スモールマウスバスなどの魚に最適。
ファイト中の糸切れを防止。