Angling with Copen

7/21にシマノ23AW新製品特設サイトが公開。
23ストラディックに続いて
23カーディフXRも発表されました。



スペック的には
19ヴァンキッシュ系なので
新製品といっても
一世代前のモデルですから
目新しさはありません。



実質21コンプレックスXRの
色違いみたいなもんですから
遜色なく使えるでしょう。

でもせっかくなら
23ストラディックのように
インフィニティテクノロジーを
一気に導入すればよかったのにね～。

それとヴァンフォードのような
派生モデルの共通ベースモデルは
もう要らないんじゃないかな～。
（むしろヴァンキッシュが担うべき）

配色やコルクグリップなど
デザインは18カーディフCI4+を踏襲。



リール単体としてはカッコイイのですが、
こういうダークトーン系の外観は
現行のシルファーのように
明るく綺麗な色彩のブランクに合わせると
コントラストが強すぎるんですよね～。
（エゲリアにはピッタリかも…）

で、カメラの露出も難しい…

被写体が銀毛ヤマメみたいに明るいと
リールが暗く映ってしまいます。
（HDR設定しても限度が…）



個人的には近年のシマノ集大成として
今年、18ステラを購入したので
23カーディフはもちろんスルー。

最近の勢いはダイワかな～。

モノコックボディに続いて
エアドライブデザインもいいですね。

ローターのさらなる軽量化による
低慣性化もありますが
併せて見た目もカッコよくなりました。

レグザ、レガリスなど下位モデルにも
出し惜しみなく続々導入されているので
セルテートやルビアスなど
今後のモデルチェンジが楽しみです。  

23ストラディックがシマノHPで発表されました。

外観は19ストラディックとそんなに変わりなし。
自重もC2000Sでは19モデルと同じ。

・ギアの耐久性とトルク向上
・アンチツイストフィンでのライントラブル減
・ドラグワッシャー改良

新しくなった技術仕様は
22ステラ、23ヴァンキッシュと
ほぼ同じですが
インフィニティループ（"超"密巻き）は不採用。

ダイワも23レグザをリリースしますから
対抗機として2500以上が本線なのでしょうね。
（中型以上は多少軽量化）

でもストラディックって
渓流のトラウトルアーでも
一定の支持があるように思います。

上位モデルのツインパワーは
かつてほど人気ないですね。
（ステラとの質感の差が…）

一方、バイオマスターがストラディックになって
ツインパワーとの差が縮まった感じです。
（ツインパワーが安っぽくなった！？）

それにストラディックまでは上位モデルとの
スプールやハンドル互換もありますからね～。
（アルテグラ、ナスキー以下との大きな違い）

現行のシマノ小型スピニングは
少し頭打ちというか行き詰ってきた感じ。
（≒デザイン的な質感の低下と軽量化の限界）

でも決して悪い意味ではなく
これ以上の改良を重ねても
そんなに変わりないという熟成の域。

全体的に白紙の状態から
改めて作り直す段階にきているような気がします。
（X-SHIPのような画期的な変化が必要かも…）

最近、SNSを見ていても
トラウトルアーで
ダイワユーザーが増えたな～と感じます。
（極端に言えば、ステラ以外はほぼダイワ）

特に23エアリティ。

21ルビアスエアリティという
一時の17セオリーのような繋ぎをして
AIRDRIVE DESIGN（エアドライブデザイン）採用で
一気によくなりましたね～。

23ヴァンキッシュは完敗じゃなかろうか…。  

汎用小型スピニングリールで
ハイギアとノーマルギアの
ギア比とハンドル長は
シマノは概ね統一されていますが
ダイワはモデルによって異なります。

現行のシマノの場合、
ギア比　巻取長/回転　ハンドル長　モデル

6.3　87　45　C2500SXG
6.0　81　45　C2000SHG
5.1　70　45　C2500S
5.1　69　40　C2000S

これまで使っている
シマノのハンドルが45mmなので
それより長い50mmというのは
キャスト後、若干ですが違和感があります。
（すぐに慣れますけど…）

ハンドル互換も考慮して
小型スピニングは
ハンドル長45mmに統一したいと思う次第です。
（というよりこれ以上長くしたくない）

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＜ダイワ　ハンドル45mm＞
主に2000サイズに採用
ギア比　巻取長/回転　自重　ハンドル長

21フリームス FC LT2000S-XH
6.2　81　185　45

23イグジストSF 2500SS-H
5.7　80　140　45

23エアリティ LT2000S-H
5.8　76　145　45

21ルビアスエアリティ FC LT2000S-H
5.8　76　150　45

22イグジスト LT2000S-H
5.8　76　155　45

18イグジスト FC LT2000S-H
5.8　76　155　45

23イグジストSF 2000SS-H
5.7　74　135　45

21ルビアスエアリティ FC LT2500S
5.1　72　155　45

18イグジスト FC LT2500S-C
5.1　72　160　45

23イグジストSF 2500SS
5.0　70　140　45

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＜ダイワ　ハンドル50mm＞
主に2500サイズに採用
ギア比　巻取長/回転　自重　ハンドル長

21ルビアスエアリティ FC LT2500S-XH
6.2　87　155　50

22イグジスト LT2500S-XH
6.2　87　160　50

18イグジスト FC LT2500S-CXH
6.2　87　160　50

22イグジスト LT2500S-H
5.8　82　160　50

20ルビアス FC LT2000S-XH
6.2　81　150　50

21カルディア FC LT2000S-XH
5.8　76　175　50

23エアリティ LT2500S
5.1　72　150　50

20ルビアス FC LT2500S
5.1　72　155　50

22イグジスト LT2500S
5.1　72　160　50

21カルディア FC LT2500S
5.1　72　180　50

20ルビアスや21カルディアの
2000ハイギアにハンドル長50mmというのは
やはりローターやマグシールドが重くて
45mmでは巻き重り感が出るんでしょうかね。