Angling with Copen

09 レアニウム のバス仕様ハイギアチューンモデル。
ハイギア、ラピッドファイアドラグ以外は、レアニウムとほぼ同じ。

シマノ最先端の 10 ステラ を見た後だったので、
ハイギアの巻きが重く感じるのは止むを得ませんが、
ハンドルが長いこともあってか、私には扱いにくく思えます。
最初から ショートハンドル を選択できればいいのですが…。

09 コンプレックス が 09 ツインパワーMg ベースなので
ボディーも CI4 にして軽量化を図ったといってもほんの僅か。



但し、本体価格は2万円も しているので
比較的高価だったシマノ・ハイギアスピニングとしては、
まずまずリーズナブルな価格設定ではないかと思います。

外観は、09 コンプレックス の色合いを上手く踏襲しており、
全体的に落ち着いていて、いい雰囲気ではありますが、
個人的に超がっかりなのは、ボディーの CI4 ロゴマーク


　マウスを画像に乗せるとCI4ロゴ部分が拡大（-_-）

09 レアニウム と共通の金型なのかもしれませんが、
せっかくのいいデザインが安っぽくなり台無しです

ローターと同じようなプリント程度ならまだしも、
ここまでするシマノさんの感性には甚だ疑問ですねぇ～。



いずれにしても、10 ステラ の X-SHIP を体感してしまった以上、
コンプレックスシリーズの個人的なニーズは皆無の状態。

それに 10 セルテート に比べると若干割高な感じは否めず、
これならば、むしろコストパフォーマンスを最優先にして
PFLUEGER の Supreme や ABU の Revo NEOS
という選択肢もありかなぁ～と思った次第です。



今後、カーディフCI4 も出るのか聞いたところ、
その可能性は「ほぼ90％以上ない」と断言されました。

シマノ担当者曰く、08 カーディフ （さらに 10 ステラ ）で
マーケットのニーズは、ほぼカバーされているとのことでした。
加えて、中途半端なスペックや価格帯の商品は、
トラウトアングラーには、意外と受けない（＝売れない）のだそうです。

確かになぁ～、そう言われてみると納得かも…。