Angling with Copen

　クルマ選びに大切なのは、
　諸元表にあるスペック（数値）ではない。
　いい換えれば、僕たちは、
　現代における確かなシティコミューターとしての
　１台を求めてやまない。
　このようにして始まる長い長い試行が導く先には、
　いつも、個性のある美しいコンパクトカーと、
　ロマンを学べて風にもなれるオープンカーがあった。

このクルマでしかつくり手が体現できなかった世界観、
このドライバーズシートでしか表現できなかったコックピットの独自性を、
移動しながら日々体感すること。

クルマにもオーラがある。　クルマにも知性がある。　そんな１台に乗っていたい。

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Real Design の5月号は、なかなか私好みの内容。

コペンも出てました



こういう特集って圧倒的に欧州車が優位なんですよね。
（日本車でもなく、ましてや米国車でもなく…）

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差がつくモノ選びに必要なのは“機能”と“デザイン”の見分け方

20歳で免許を取って65歳まで運転するとして、
車検3回ずつで乗り換えたとして、
一生で6～7台のクルマに“出会う”んですよね…。

最近、20代でクルマを買う人が減っているそうですが、
日本車は、画一的なデザインばかり。
（それでも、ひと昔に比べて、カラーバリエーションは増えましたが…）
どうしても欲しいという魅力が足りないのでは？

特に軽自動車。
維持費が安くエコなのに、スタイルは、所謂“ワゴン”タイプだけ。
デザインは、とても自動車先進国とは思えません。

それに大体、ちょっとインテリアのデザインがいいと
その分、値段が高いなんて発想自体が貧困。
当たり前に標準仕様にすべきです。

機能的なんだから、デザインは二の次。
安いんだから、デザインは不要。

つくり手の発想がこんなもんだから、
使い手の文化も進化していかないんじゃないかと思いますよ。

日本の技術も
機能だけでは国際競争に勝てない時代じゃないかと…。

そして、釣り具にも同じことがいえると思う。
（特に手頃で廉価なモノに限って最悪だったりする…）