Angling with Copen

リールって、クルマと同じように
モデルチェンジ直後より1～2年経過した方が、
追加モデル、オプションなど、いろいろな面で充実してきます。

といっても、やはり新しいテクノロジーにいち早く触れてみたいという欲求で
これまで 03ルビアス1500 も 06ツインパワーMg1000PGS も
発売して比較的間もなく購入してきました。

しかし、その後、どう発展したかは、言うまでもありません…

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特にリールは、ロッドに比べて、
より多様性と恒久性を求められるメカニックの塊だけに、
洗練、熟成された最終モデルには、
一種の完成された機能美と価値観が存在するような気がします。

近年発売された中で、そう感じている小型スピニングリール。
（トラウトフィッシングでの使用を想定）

■　ダイワ・SCプレッソ （＝ソルティスト月下美人2004）
■　シマノ・ソアレ
■　ダイワ・セルテート ビンテージカスタム

そして…

■　ダイワ シルバークリークZ 2004C


・ギア比　4.9
・最大巻上長　63ｃｍ
・標準自重　175ｇ
・ベアリング　ボール12　ローラー1

・ABSアンチバックラッシュシステム
・ライトライン対応超浅溝ABSエアスプール
・ツイストバスター2
・インフィニットストッパー
・超精密エアメタルボディ・ローター・ハンドル
・12BB多点支持構造
・エアローテーション
・中空構造一体エアベール＆カラマンローター
・BB入りマイクロピッチフィネストーナメントドラグ
・BB入りチタンコーティングラインローラー
・スーパーBBハンドル
・チタンコートステンレス製スーパースプールリング
・超ジュラルミンマシンカットドライブギアー
・ステンレス製リアキャップ
・ノットコンパートメント
・超軽量圧縮コルクノブ

発売（2000年頃？）から、もう何年も経っているにもかかわらず、
ハウジング・エンジン以外の部分は、今でも最先端の機能を装備。

そして、標準自重175ｇ は、イグジスト2004 よりも5ｇ軽い。

まさにチームダイワのトーナメント系のテクノロジーが、
集結（＝終結）した最高峰と言うべきモデル。

未だに『 カーディナル33 』 （＝1975年生）を使うアングラーがいるように
このリールには、そういった時代を超越した普遍性を感じます。

まさに名機、GT-R（Great Tournament Reel) じゃないかと…。