2008年05月26日
ウエダのグラスロッド BWS-50
トラウトルアーを始めるときに、一番最初に買ったロッドが
グラスロッド(パームス シルファー SVS-56S )だったこともあって、
“グラスファイバー”という素材には、愛着があり、
後継モデルの シルファー SVVS-56XUL も購入したほど。


シルファー の良さは、グラスロッドとは思えない軽快さですね
様々な意味で、肩の凝らないリラックスできるロッドだと思います。
その後、シルファー が、ジェイドミラー というシリーズ名になり、
グラスモデルも発表されましたが、リールシートの形状変更のためか
何となく 持ち重り感と鈍さ を感じてしまい、見送りとなりました。
(Glassway の GJTS-56LT が、2ピースだったらなぁ~)
で、その後、シルファーの延長線として購入したのが、
ウエダのストリームスピン SS-62EXL (そして、SS-52EXL)


このロッドの素材は、グラスではなく、カーボン(グラファイト)ですが、
ティップにグラスファイバーに近い特性を持つ、低弾性カーボンを使用することで
グラスロッドのような食い込みとノリを実現したウエダのベーシックロッドです。
正直なところ、SS-56EXL も欲しいと思うぐらい、気に入ってます
もしも、最初に シルファー SVS-50S を使っていなかったら、
このロッドの購入はなかったと思います。
Gijie 2008年7月号 No.113 の
プレゼントページに掲載されている ufmウエダ の BWS-50。

現在、開発中のフルグラスロッドのプロトモデルなんだそうです。
ヤマメ・アマゴのシャープなバイトに対してのアワセや
スピード感のあるやり取りに対してバラシが多い私にとっては、
やっぱりグラスロッド、向いているのかもしれません。
どんなロッドに仕上がるのか、発表・発売が待ち遠しいです。
(5'6"ft が出れば、ストリームのメインロッドに…と目論んでいます)


グラスロッド(パームス シルファー SVS-56S )だったこともあって、
“グラスファイバー”という素材には、愛着があり、
後継モデルの シルファー SVVS-56XUL も購入したほど。


シルファー の良さは、グラスロッドとは思えない軽快さですね

様々な意味で、肩の凝らないリラックスできるロッドだと思います。
その後、シルファー が、ジェイドミラー というシリーズ名になり、
グラスモデルも発表されましたが、リールシートの形状変更のためか
何となく 持ち重り感と鈍さ を感じてしまい、見送りとなりました。
(Glassway の GJTS-56LT が、2ピースだったらなぁ~)
で、その後、シルファーの延長線として購入したのが、
ウエダのストリームスピン SS-62EXL (そして、SS-52EXL)


このロッドの素材は、グラスではなく、カーボン(グラファイト)ですが、
ティップにグラスファイバーに近い特性を持つ、低弾性カーボンを使用することで
グラスロッドのような食い込みとノリを実現したウエダのベーシックロッドです。
正直なところ、SS-56EXL も欲しいと思うぐらい、気に入ってます

もしも、最初に シルファー SVS-50S を使っていなかったら、
このロッドの購入はなかったと思います。
Gijie 2008年7月号 No.113 の
プレゼントページに掲載されている ufmウエダ の BWS-50。

現在、開発中のフルグラスロッドのプロトモデルなんだそうです。
ヤマメ・アマゴのシャープなバイトに対してのアワセや
スピード感のあるやり取りに対してバラシが多い私にとっては、
やっぱりグラスロッド、向いているのかもしれません。
どんなロッドに仕上がるのか、発表・発売が待ち遠しいです。
(5'6"ft が出れば、ストリームのメインロッドに…と目論んでいます)


